飛(fei)行(xing)控制系統培訓大綱
1.1 航空發展(zhan)概論
1.2 飛(fei)機飛(fei)行操縱(zong)系統概述
1.3 飛行控制系統概述
第(di)2章 預(yu)備知識
2.1 空氣動力學的基本知識
2.1.1空氣的基本特(te)性
2.1.2 流(liu)體的模型化(hua)
2.1.3大(da)(da)氣飛行環境和(he) 國(guo)際標(biao)準大(da)(da)氣
2.1.4低速空氣動力學的基本方程(cheng)
2.1.5 連(lian)續性定理
2.1.6 伯努利(li)定理
2.1.7高(gao)速空氣(qi)動力學的(de)基本概念(nian)
2.2 飛(fei)機的兒何肜狀和參數
2.2.1飛機的布局形(xing)式和尺寸
2.2.2機翼的(de)幾何(he)形狀(zhuang)和參數
2.3飛機的(de)操縱
2.3.1飛機操(cao)縱的(de)(de)目的(de)(de)
2.3.2飛機的操縱(zong)方(fang)式
2.3.3 舵(duo)機和舵(duo)回(hui)路的基本知識
第3章 飛機(ji)飛行動(dong)力學
3.1飛機運動的坐標系、運動參數和(he)操縱機構(gou)的參數
3.1.1常用坐標(biao)系
3.1.2飛機(ji)的運動(dong)參數
3.1.3飛機操縱機構的參數(shu)
3.2 作(zuo)用在(zai)飛(fei)機(ji)上的(de)外(wai)力(li)與(yu)外(wai) 力(li)矩
3.2.1對稱定(ding)直平飛時作用在飛機上的力和(he)力矩
3.2.2非定常曲線飛行(xing)時(shi)作用在飛機縱向的力和力矩
3.2.3 非對稱飛行時(shi)作用在飛機(ji)橫(heng)側向的(de)力(li)和(he)力(li)矩(ju)
3.2.4 飛機的(de)一般運動(dong)方程(cheng)
3.3 飛機運動(dong)的穩定性與操(cao)縱性
3.3.1飛機運(yun)動方程的 線性化和簡化——小(xiao)擾動方程
3.3.2飛機縱向運動(dong)的穩定性與操縱性
3.3.3飛機(ji)橫側向(xiang)運(yun)動(dong)的穩(wen)定(ding)性(xing)與操縱性(xing)
3.4 飛機的飛行性(xing)能與基本飛行品質要(yao)求(qiu)
3.4.1飛行性能(neng)計算的 原始(shi)數(shu)據和基本(ben)定義
3.4.2 飛機(ji)的基(ji)本飛行性能
3.4.3飛機(ji)的續航與起飛著陸性能
3.4.4飛(fei)機的機動(dong)飛(fei)行性能
3.4.5飛機的飛行品質及評價方法
第4章自動飛行(xing)控制系統
4.1概述
4.1.1自動飛行控(kong)制系統(tong)的組成和功(gong)用(yong)
4.1.2自動飛行控制(zhi)系統的(de)基(ji)本(ben)參數(shu)要求
4.2 飛機的三軸姿態控(kong)制系統
4.2.1 控制(zhi)原(yuan)理(li)
4.2.2飛機縱向角運動(dong)的穩定與(yu)控制
4.2.3飛機側向(xiang)角運動的(de)穩定與(yu)控制(zhi)
4.2.4自動 配平(ping)系統
4.3 飛機的(de)軌(gui)跡控制系統(tong)
4.3.1 飛行高度(du)的穩定與控制
4.3.2飛機側向偏(pian)離控制系統
4.3.3地形跟隨控制系統
4.3.4飛機 自動著陸控制系統
4.4 其他類型(xing)的(de)飛(fei)行控制(zhi)系統
4.4.1飛(fei)機的 空速與 馬赫數控制系統
4.4.2飛行指引系統
第5章 人工飛行控制系統
5.1概述
5.2 飛機的 阻尼與增穩系統
5.2.1飛機- 阻尼(ni)器(qi)系統(tong)
5.2.2 飛機-增穩(wen)系(xi)統
5.3 飛機的控制(zhi)增(zeng)穩系統
5.3.1控(kong)(kong)制增穩系統的組成、工作原理(li)及控(kong)(kong)制律(lv)
……
第6章 數字飛(fei)機(ji)控制系統及(ji)飛(fei)行(xing)仿(fang)真技術
第7章 現(xian)代(dai)飛行控制技術 |
